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Inspiration

Le guide ultime pour les vélos électriques à moteur moyeu et à moteur central

Lors du choix d'un vélo électrique, l'une des principales options consiste à opter pour un moteur au moyeu ou un moteur central. Chaque type a ses avantages et ses inconvénients, mais en quoi diffèrent-ils et lequel répond le mieux à vos besoins ? Dans ce guide, nous allons vous présenter les principes fondamentaux des vélos électriques à entraînement central et à entraînement au moyeu, explorer leurs caractéristiques uniques et vous aider à choisir le type de moteur qui correspond à vos préférences de conduite.

 

Moteurs à entraînement central et au moyeu

Commençons par les principes de base. Comme le nom l'indique, l'une des principales différences entre les moteurs à entraînement central et les moteurs à entraînement au moyeu est leur positionnement. Les moteurs centraux sont placés au centre du vélo, près des pédales, et se connectent directement au vilebrequin, tandis que les moteurs au moyeu sont intégrés dans le moyeu de la roue du vélo, que ce soit la roue avant ou, plus couramment, la roue arrière.

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Comment fonctionnent-ils ?

Comment imaginer que l'emplacement de ces deux systèmes moteurs puisse avoir un impact aussi important ? Il existe en fait un certain nombre de facteurs qui singularisent chacun de ces moteurs.

1. Équilibre : dans la mesure où les moteurs à entraînement central sont placés au centre du vélo, ils permettent une répartition du poids plus équilibrée et un centre de gravité plus bas. Inversement, les moteurs au moyeu sont situés dans le moyeu de la roue arrière ou avant, ce qui peut avoir une incidence sur l'équilibre du vélo.

 

2. Transmission de la puissance : les moteurs à entraînement central fonctionnent en synergie avec l'engrenage du vélo et sont complémentaires du pédalage du cycliste, ce qui les rend efficaces sur différents terrains. Les moteurs au moyeu fournissent une puissance constante mais, en raison de leur emplacement, les cyclistes peuvent avoir l'impression d'être « poussés » ou « tirés ».

 

3. Capteurs : deux types de capteurs sont utilisés dans les vélos électriques pour transmettre au système d'entraînement des informations relatives aux actions du cycliste. Les capteurs de couple mesurent la puissance de pédalage, c'est-à-dire la force exercée par le cycliste sur la pédale. Les capteurs de cadence mesurent la vitesse de pédalage, et sont donc dépendants du fait que le cycliste commence à tourner les pédales avant que le moteur ne puisse s'enclencher. D'une manière générale, les moteurs à entraînement central utilisent le plus souvent des capteurs de couple pour une expérience de conduite plus naturelle, et les moteurs à entraînement au moyeu utilisent généralement des capteurs de cadence, ce qui peut donner une impression de moins grande réactivité. Ce n'est cependant pas toujours le cas ; lisez la suite pour plus de détails !

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    Expérience de conduite

    Mais en quoi ces différences affectent-elles votre conduite ? La conduite d'un vélo électrique à entraînement au moyeu peut sembler plus simple, tandis que les vélos électriques à entraînement central offrent un meilleur contrôle et sont plus aptes à franchir les pentes..

    Les moteurs à entraînement central sont réputés pour leur efficacité supérieure à celle des moteurs au moyeu, principalement en raison de la connexion directe entre le moteur et le pédalier du vélo. Grâce à ce lien direct, la perte de puissance entre la pédale et le moteur est minimale, ce qui se traduit par une réponse plus rapide de l'assistance et une efficacité accrue du pédalage. Par conséquent, les systèmes à entraînement central offrent souvent des capacités d'extension de l'autonomie.

     

    Coûts

    En général, les vélos électriques à entraînement central sont les plus chers des deux, car le moteur est intégré à la mécanique du vélo et le cadre doit souvent faire l'objet d'adaptations importantes pour accueillir ce composant électrique. Les moteurs au moyeu, par contre, sont de conception plus simple et plus faciles à intégrer dans la conception des vélos par les concepteurs.

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    Maintenance

    Il est également important de comparer la maintenance des deux systèmes, car leurs exigences diffèrent. Les moteurs au moyeu sont plus faciles d'accès, car ils sont intégrés à la roue, et leur entretien est moins coûteux.. Cependant, en raison des connexions de l’entraînement central avec la chaîne et les engrenages, l'entretien peut s'avérer beaucoup plus complexe et coûteux..

    De plus, en raison de la concentration centrale du poids et du système de couple, l'entraînement central est plus susceptible d'être soumis à des contraintes au centre du cadre. À long terme, cela peut affecter la durée de vie du vélo électrique. Il est cependant important de noter que cela peut varier en fonction du fabricant, de la conception du cadre, des matériaux, etc., et que de nombreux fabricants en tiennent compte lors de la phase de développement de leurs produits afin d'identifier et de résoudre ce problème potentiel.

     

    Résumé des avantages et des inconvénients

    Moteur

    Avantages

    Inconvénients

    Entraînement central

    Excellent pour les terrains escarpés.

    Utilisation efficace de la puissance.

    Répartition équilibrée du poids.

    Idéal pour les longs trajets.

    Souvent plus cher

    Maintenance plus complexe.

    Contrainte potentielle sur le cadre.

    Entraînement au moyeu

    Simplicité et facilité d'utilisation.

    Économique.

    Maintenance réduite.

    Adapté aux terrains plats.

    Capacité limitée à franchir les pentes.

    Le pédalage peut sembler moins « naturel ».

    Répartition du poids potentiellement déséquilibrée.


    Les avantages exclusifs de TENWAYS

    Chez TENWAYS, nous proposons à la fois des systèmes à entraînement central et des systèmes à entraînement au moyeu, et nous avons optimisé chacun d'entre eux pour en maximiser les avantages et en minimiser les inconvénients, pour les deux types de moteurs.

    Nos modèles à entraînement au moyeu, notamment les CGO600 Pro, CGO600 et CGO800S, utilisent des capteurs de couple très réactifs, ce qui permet une sensation de pédalage plus naturelle et une expérience de conduite plus fluide, comblant ainsi le fossé avec leurs homologues à entraînement central.

    Nous sommes très fiers de proposer nos modèles à des prix abordables, ce qui est particulièrement vrai pour les modèles à moteur central de notre série City Explorer (AGO T et AGO X), prouvant ainsi que la transmission centrale n'a pas toujours besoin d'être excessivement coûteuse. Le type du moteur ne suffit pas à déterminer la qualité d'un vélo électrique !

     

    Donc, quel est le meilleur moteur ?

    Il ne s'agit pas d'une réponse universelle. Les vélos électriques à entraînement central excellent sur les terrains plus difficiles, tandis que les vélos électriques à entraînement au moyeu sont simples et abordables. L'approche innovante de TENWAYS vous garantit le meilleur des deux mondes. Votre choix se résume à vos préférences en matière de conduite et au terrain que vous souhaitez conquérir au quotidien. Examinez vos options, testez les deux et découvrez le vélo électrique idéal pour vos aventures électrisantes !

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